当Artemis">当Artemis">当Artemis II任务中宇航员50年来首次突破地球轨道时，欧洲将提供支撑此次旅程的动力。由欧洲工业制造的欧空局欧洲服务舱，是“猎户座”飞船的推进核心，搭载33台发动机，负责引导、操控并安全送宇航员往返月球。
欧洲服务舱配备三种协同工作的发动机，每种各司其职：单台主发动机提供“猎户座”前往月球所需的大速度变化；8台辅助发动机用于轨道修正，必要时可备份主发动机；24台小型反作用控制系统发动机分6组布置，用于旋转和定向飞船，单台或组合点火可实现极高精度的位置调整。
主发动机并非航天新面孔——它是经改造的航天飞机轨道机动系统发动机，2000至2002年间已执行6次飞行任务。如今它已完成全面测试、翻新并集成到“猎户座”，为人类探索新时代带来多年验证的可靠性能。
Artemis II发射后，欧洲发动机几乎立即投入工作。任务首日，“猎户座”保持地球轨道，宇航员检查飞船系统；与火箭上面级分离后，宇航员手动操控飞船，用反作用控制系统发动机练习“近距离操作”——这是未来Artemis任务必不可少的对接机动。
任务次日，经任务控制中心批准后，欧洲服务舱主发动机点火，执行关键机动：地月转移轨道注入燃烧。这一强力操作使“猎户座”脱离地球轨道，送宇航员踏上4天月球之旅。
整个飞行中，额外发动机点火将微调“猎户座”轨迹，确保飞船及宇航员精准沿预定航线飞行。这些复杂操作由大西洋两岸欧洲专业人员支持：欧空局荷兰技术中心（ESTEC）工程师与美国宇航局休斯顿约翰逊航天中心任务评估室同事并肩，全天候监控欧洲服务舱并提供系统深度专业知识。
Artemis II是第二艘搭载欧洲服务舱的任务，首艘在无人Artemis I任务中表现超预期，凸显欧洲贡献价值。随着第三、第四艘欧洲服务舱已交付并处于测试阶段，欧洲持续提供硬件，保障人类安全往返月球。