对环日加速器可能形态的构想

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由于环日加速器特殊的建造方式,使我们要在其上增加功率范围颇广的发动机,又为了减轻整体的模块质量,所选用的发动机最好不需要外界燃料,而发动机的功能除了在合龙装配之外,还另担负着日常维护中的微调、公转与自转的驱动等功能。

由于环日加速器特殊的建造方式,使我们要在其上增加功率范围颇广的发动机,又为了减轻整体的模块质量,所选用的发动机最好不需要外界燃料,而发动机的功能除了在合龙装配之外,还另担负着日常维护中的微调、公转与自转的驱动等功能。综合来看,无工质发动机不需要消耗外部燃料,不损耗本身部件,不需要外加补给,不愧是模块上发动机的最佳选择。

通过两个彼此分离的子单元来构造一个匀强电场,子单元上分别加载正电和负电。其间还需要一个刚性的连接通道,保证将两个子单元分隔开,防止子单元由于受库仑力的作用而紧贴在一起。连接通道需要抽真空,防止两端过大的电势压将空气电离,发生危险。

每一个模块都是一个控制单元,一个环日加速器至少需要88个模块(约每50000千米一个模块)互相配合,而总体控制他们的是一个处在水星轨道附近的人造行星站,暂且命名它为“水星—太阳行星站”,行星站的大体结构与模块有一部分类似。行星站是完全驻人的,拥有完备的自循环系统,完善的实验设施和专业的技术人员7*24小时待命。行星站将配置一台超级计算机,与模块之间连接成网络。在行星站上,有随时可以起飞的专业空天维修飞船和执行对撞任务的对撞飞船。可以说“水星—太阳行星站”是星际空间中的一座完备的城市实验室。与环日加速器的模块共同组成了大型的环日加速器。

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由于加速器的粒子流携带了大量的能量,不慎泄漏后果十分严重。所以建立一套完备的安全预警监控系统是必需的。每个模块都分为五个独立而又彼此关联的系统。它们分别是:监控系统、紧急制动系统、威胁警报器、控制单元和工作单元。

监控系统主要是将模块内外的声画影像及控制中心的数据进行整理与打包,向“水星—太阳行星站”中的超级计算机定时发送,超级计算机将数据包接收并存储与云端。云端的数据包每十年清理一次,超级计算机中的数据包每五年清理一次。监控系统的能源来自于两部分:一是供应全部模块的主能源,二是系统用后备能源。当主能源由于各种其他因素被迫切断后,监控系统仍可以持续工作七天。

“水星—太阳行星站”与各个模块的紧急制动系统相连接,当超级计算机对监控系统所发来的数据包进行分析时发现异常,将异常情况整理成报告,向行星站内技术工作人员报告。技术工作人员收到报告并进行在分析后,向超级计算机反馈是否紧急停止环日加速器或其他相应的解决方法。若技术工作人员给出的是调整,那么超级计算机收到指令后,将指令实时传送到模块的控制中心,另其进行调整,并保存下错误报告和相应的指令内容。若技术工作人员给出的指令是紧急停止环日加速器,那么超级计算机将紧急停止的信号向所有模块直接发送。模块在收到超级计算机所下达的指令后,立刻进行调转电场的操作,并开启发动机保持自己的所处的位置,将工作单元所占用的主能源移交给发动机和紧急制动系统,工作单元停摆。

威胁警告器与超级计算机及各个模块相连。若模块上的控制中心发现自身受到较大的损害,并经过计算预计损坏还会在一段时间内持续时,自动通过威胁警报器触发紧急制动系统,威胁警告器同时向超级计算机发送模块控制中心的错误报告,向其余模块发送红色警告信号。其他模块收到该信号后,自动触发紧急制动系统。超级计算机收到报告和模块控制中心的报告后,与该模块监控系统所监控的当时的数据包一并保存。之后将错误报告上传到行星站技术工作人员手中,由他们进行分析并给出反馈。

每次一旦发生错误,超级计算机都将记录错误发生的时间、模块、错误报告与技术工作人员所给出的反馈,为之后的维修和类似情况的出现留下第一手资料。注意,错误报告将永久保留,不会自动删除。

如果进行实验对撞任务,则先由实验团体或个人向“地球环日加速器总部”提交申请,申请经审核通过后,“地球环日加速器总部”将靶粒子的基本信息及实验目的发送至“水星—太阳行星站”,行星站经过计算后,将对撞位置反馈到相应的对撞船上,将允许信号转送至模块的控制中心。模块收到信号后,指引对撞船在指定位置待命,并改变自身的电场磁场导出符合对撞条件的粒子流,与对撞船上的靶粒子进行碰撞。对撞船上有完备的观测设备,可以在第一时间获得对撞的结果,也可以收集对撞后的碎片进行分析。每次对撞后的结果和后续对撞船的操作都将实时保存在超级计算机内。实验结果不可修改,需要拷贝的,将申请提交到“地球环日加速器总部”,“地球环日加速器总部”将一次性密钥传输至行星站,申请人需要在行星站上进行对撞结果的导出及拷贝的工作。

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