欧空局助力搭载首个欧洲月球车的月球任务

日本月球探测公司ispace计划不早于2025年6月5日（欧洲中部夏令时）尝试让其“韧性”号航天器在月球着陆。欧洲航天局（ESA）的全球地面站网络为航天器与ispace任务控制中心之间的通信提供便利。
“韧性”号是ispace“SMBC x 白鸟-R冒险月球”任务2的航天器部分，是该公司月球探测计划的最新进展。它于2025年1月15日搭乘SpaceX猎鹰9号火箭从卡纳维拉尔角太空部队基地发射升空，并将在数日后尝试在月球的冷海着陆。
ispace从其位于东京的任务控制中心操控“韧性”号。在那里，一个团队监测航天器的健康状况、位置、速度和温度，并向其机载系统发送指令。
ESA的卫星通信天线网络由位于德国的欧洲空间运行中心（ESOC）远程控制，为在太空中传输和接收这些信息提供所需的无线电链路。
ESA埃斯特拉克网络中位于西班牙、阿根廷和澳大利亚的三座35米深空天线，以及法属圭亚那的15米天线，都在支持此次任务。英国商业性质的古尼希利地球站有限公司也通过扩展的埃斯特拉克网络提供了大量支持。
埃斯特拉克地面站在“韧性”号发射日及其长达数月的深空之旅，以及随后沿低能量月球转移轨道返回的过程中，都对其提供支持。
目前航天器已进入月球轨道，很快将开始向月球表面下降。埃斯特拉克将在航天器接近月球表面时对其进行跟踪，接收ispace确认成功着陆所需的关键遥测数据。
“韧性”号航天器随后将花费约两周时间，为此次任务的商业和机构合作伙伴在月球表面开展实验。在此阶段，ESA和古尼希利的天线将继续向着陆器发送指令并接收科学数据。
着陆器还将部署首个欧洲制造的月球车，名为“顽强”号。该公司位于卢森堡的子公司（ispace EUROPE S.A.）在卢森堡国家空间计划LuxIMPULSE的共同资助下，设计、制造并组装了这款轻型微型月球车，LuxIMPULSE由卢森堡航天局管理，由ESA实施。
ispace欧洲公司在卢森堡运营一个月球试验场、一个洁净室和一个控制中心。这个控制中心将用于在月球表面活动期间操控月球车。2020年，美国国家航空航天局（NASA）与ispace欧洲公司签订合同，在阿尔忒弥斯计划框架内收集月球风化层样本。月球车的活动将为此做出贡献。
对“顽强”号的指令将从卢森堡的ispace发送至附近德国的ESOC，然后通过ESA的天线中继至月球表面。在那里，ispace着陆器将接收指令并转发给月球车。月球车的数据，比如其相机拍摄的图像，将通过相同的通信链路传回地球。