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https://www.dprenvip.com/wp-content/uploads/2026/04/MTG-I2_FLEX_and_Sentinel-3C_on_show_at_TAS_cleanrooms_card_medium.jpg欧空局（ESA）联合欧洲伙伴研发的3颗地球观测卫星已完成功能与环境测试，即将运往法属圭亚那欧洲航天发射中心，此前媒体受邀最后探访。这3颗卫星分别是荧光地球探测器（FLEX）、第三代气象卫星（MTG）成像仪MTG-I2，以及欧盟委员会哥白尼计划的Sentinel-3C，在泰雷兹阿莱尼亚宇航公司法国戛纳洁净室集中展示。

媒体有机会听取任务介绍、采访核心合作伙伴，并拍摄3颗卫星及其搭载仪器。这是它们运往发射中心前的最后公开亮相，计划由阿里安6号和织女星-C火箭执行发射。3项任务彰显欧洲工业在地球观测领域的卓越实力，欧空局地球观测理事会、欧洲气象卫星组织（Eumetsat）、欧盟委员会等机构的领导及专家到场。

欧空局地球探测任务经理德克·贝尔纳茨表示，卫星已进入发射前最后阶段，每颗都将在监测地球生态系统中发挥关键作用——从植被健康评估，到更精准的天气事件预报，再到海冰、海洋与陆地状况的精细监测，强调欧洲协作对任务成功的重要性。地球观测项目主任西蒙内塔·切利感谢各参与团队，称卫星目标是提供世界级数据产品，改善民生（如及时的极端天气预警、植被光合作用机制研究等）。

FLEX是欧空局未来EO计划与科学界合作的第8个创新地球探测任务，通过检测植被荧光信号实现太空植物健康测绘。光合作用是地球基础生命过程，植物光合时会释放微弱荧光（肉眼不可见），FLEX搭载的荧光成像光谱仪（FLORIS）可捕捉该信号，数据反映环境条件与植被健康/胁迫状态。FLEX与Sentinel-3C将于2026年9月由织女星-C发射，入轨后与Sentinel-3同轨，获取大气和地表基础信息。

Sentinel-3C是该系列第3颗卫星，提供近实时响应与长期气候监测数据，覆盖陆地、内陆水、冰、海洋和大气，是哥白尼计划“主力任务”，搭载先进仪器（海洋高度测量、海冰温度监测等），数据全球免费开放。其项目经理尼克·马德尔表示，Sentinel-3C将加入在轨的A、B卫星，延续任务至下一个十年，追踪海平面上升、冰盖融化等气候相关现象。

MTG-I2是此次展示中首颗运往发射台的卫星，属于Eumetsat MTG星座（已有2颗在轨），将提供欧洲天气预报前所未有的细节，尤其适合强天气临近预报，计划今夏由阿里安6号发射。该卫星搭载闪电成像仪和灵活组合成像仪：前者从地球静止轨道（约3.6万公里高度）持续监测闪电，覆盖80%可见地表；后者10分钟扫描全圆盘，2.5分钟扫描欧洲及北非，用于快速天气系统成像与预警，保障航空安全。

MTG全面运营后数据量将是第二代气象卫星（MSG）的50倍以上，其项目经理詹姆斯·尚皮翁称，这一里程碑使3颗MTG卫星入轨更近一步，感谢欧洲各团队的付出——因是第二颗MTG成像仪，建造测试流程更流畅，期待法属圭亚那的发射活动。FLEX由欧空局运营，控制中心位于德国达姆施塔特ESOC，与Eumetsat协调实现与Sentinel-3的伴飞；MTG-I2由Eumetsat运营，Sentinel-3C由欧空局与Eumetsat联合运营。

泰雷兹阿莱尼亚宇航法国公司是MTG任务主承包商，也是Sentinel-3C（含两个仪器）和FLEX的主承包商；莱昂纳多（意大利）、OHB系统（德国）、空客（西班牙）是部分任务的主承包商及主要合作伙伴。

https://www.dprenvip.com/wp-content/uploads/2026/04/Mars_Express_captures_dark_ash_covering_Mars_s_Utopia_Planitia_card_medium.jpg火星上的显著变化通常需要数百万年——但欧洲空间局（ESA）的火星快车探测器仅在数十年内就捕捉到了一层深色火山灰蔓延覆盖这颗行星的景象。火星快车搭载的高分辨率立体相机（HRSC）拍摄的新图像显示，画面呈现出两种截然不同的区域：火星明亮的棕褐色沙地与深色火山灰沉积层相接。1976年美国国家航空航天局（NASA）海盗号轨道器观测这一区域时，火山灰的分布范围明显比现在小（见下方对比图）。

那么，深色区域为何呈深色？与覆盖火星大部分表面的赭色尘埃和破碎岩石不同，这种深色物质被认为由火山活动形成并扩散。火星有已知的火山活动历史，甚至拥有太阳系中最大的火山——奥林匹斯山，其高度是地球最大火山冒纳凯亚火山的两倍多。该火山物质富含高温形成的“镁铁质”矿物（橄榄石和辉石是典型代表），赋予火山灰层深色。过去50年火山灰扩散有两种可能解释：要么被火星风搬运，要么此前覆盖在深色火山灰上的赭色尘埃被吹走。

火山灰覆盖层内可见一个大型陨石坑（见下方图像），其周围环绕着一圈比周边景观更浅的物质——这被称为“喷出物覆盖层”，由形成陨石坑的撞击抛出的物质构成。该陨石坑直径约15公里，内部有有趣的弯曲线条，标记着陨石坑内冰质物质的移动痕迹。

火星有几个巨型撞击盆地，均由大型岩石撞击行星形成。这片区域位于其中一个盆地——乌托邦平原，这是一个直径约3300公里的古老盆地（略小于地球撒哈拉沙漠南北跨度的两倍）。乌托邦平原曾被认为存在水体，可能是湖泊甚至海洋。如今虽被岩石和沙子填满，但地表下仍以冰的形式储存大量水。景观中许多特征仍显示出曾有水流经的迹象。

其中一些迹象可见于主图像右下方的深色火山灰层中：这里有边缘呈波浪状的模糊圆形洼地，被恰当地称为“扇贝状洼地”。这类特征在火星这一区域非常常见，表明该地区处于冰缘环境（位于冰川边缘或寒冷气候景观中，经历冻融循环，通常有大量地下冰）。扇贝状洼地形成于地下冰融化或蒸发时，导致覆盖地表失稳坍塌。它们并非孤立存在，而是合并形成更大区域，完美体现了火星表面持续变化的特点。

或许不像深色火山灰那样引人关注，但画面左侧的双色区域同样有趣。最左侧是乌托邦平原常见的奇特特征：一系列长约20公里、宽约2公里的阴影沟渠横跨表面，交汇形成巨大形状（见下方特写）。这些沟渠（又称地堑）由地表断裂形成，原因或是湿润沉积物层形成薄弱点，或是构造活动。乌托邦平原的地堑也出现在2016年柏林自由大学（新图像背后的研究团队所在地）发布的图像中。

该图像由火星快车搭载的八台尖端仪器之一——高分辨率立体相机（HRSC）拍摄。火星快车自2003年发射以来，一直在捕捉并探索火星的众多景观。该轨道器已以前所未有的分辨率、彩色和三维方式绘制火星表面超过二十年，传回的观测结果极大改变了人类对这颗行星邻居的认知。

https://www.dprenvip.com/wp-content/uploads/2026/04/Proba-3_tracks_solar_wind_moving_close_to_the_Sun_card_medium.png自2025年7月起，欧洲空间局（ESA）的Proba-3双星已制造57次人工日食。迄今，任务已收集超250小时太阳大气（日冕）高分辨率视频，观测时长相当于地球约5000次日全食观测活动总和。

但科学发现更令人振奋：首次能精细追踪太阳物质在空间天气起源地——内日冕中的运动。近期发表于《天体物理学杂志快报》的首批结果显示，内日冕中的太阳风结构速度可达科学家此前预估的3至4倍。

此前，地球观测日全食是研究内日冕的最佳方式：月球遮挡太阳直射光后，摄影师可捕捉日冕细节，但日全食平均每18个月一次，全食阶段仅数分钟。Proba-3通过双星超精确编队飞行制造人工日全食：“掩星器”航天器像人造月球遮挡直射光，使“日冕仪”航天器观测日冕；其搭载的ASPIICS日冕仪可观测至距太阳表面7万公里处（太阳半径的1/10），无其他天基日冕仪能在如此近的距离观测日冕粒子散射光。

ASPIICS每分钟拍摄1-2张图像，合成视频揭示内日冕此前未被观测到的运动。ESA Proba-3项目科学家Joe Zender指出：“这些复杂运动从未在如此低高度的内日冕光学波段被观测到。”太阳除发光外，还喷射粒子流（太阳风），Joe补充：“我们能追踪太阳风在近太阳处的加速过程，覆盖Proba-3视场全域，已发现超出预期的速度与加速度。”

太阳风类似地球风，有快慢、平稳/阵性之分：快太阳风通常来自冕洞（磁结构）的平稳流；慢太阳风多变阵性，理解难度更大。科学家认为，慢太阳风由太阳磁场线重联（连接变化、合并分离）产生，该过程将等离子体（带电气体）团块推入微光（日冕中明亮大射线）。比利时皇家天文台Andrei Zhukov（ASPIICS首席研究员、论文第一作者）称：“在内日冕这一难观测区域，我们发现慢太阳风阵风速度是预期的3-4倍。”

此前科学家认为，近太阳表面慢太阳风速度约100公里/秒，而Andrei团队追踪到部分等离子体团块速度达250-500公里/秒。其团队图表中，箭头显示等离子体团块在内日冕中远离（右向）或靠近（左向）太阳时的速度变化：上斜箭头表示加速，下斜箭头表示减速，阴影区为测量不确定性。

数据中速度、加速度与运动方向的宽范围分布，解释了慢太阳风难以理解的原因。Andrei表示：“慢太阳风本就不均匀，涉及太阳磁场中大量小尺度结构，ASPIICS让我们得以观测这些结构。”Joe指出：“首批数据只是理解太阳活动漫长旅程的开端，理论专家需将其与日冕磁场、等离子体加速模型对比。”

Proba-3迄今收集的多数数据尚未分析，科学家可利用ASPIICS数据研究日冕与空间天气。核心待解问题包括：太阳风的加速机制是什么？日冕物质抛射如何喷射物质？日冕为何比太阳本身热得多？

Proba-3是ESA首个人造日食任务，2024年12月发射，已实现两项世界首次：首次精确编队飞行，完成轨道首次人工日食。迄今已完成超60次高精度编队轨道，其中57次用于人工日食观测，每次提供数小时科学数据，是天基太阳与太阳物理学研究的重大突破。

Proba-3除ASPIICS外，还搭载两台科学仪器：数字绝对辐射计（DARA）持续高精度测量太阳能量输出，研究其时间变化；3D高能电子谱仪（3DEES）测量地球范艾伦辐射带中电子的数量、起源方向与能量，揭示辐射带在正常及受太阳风/日冕物质抛射影响下的行为。

论文《Proba-3/ASPIICS观测到慢太阳风形成区的普遍小尺度动力学》于2026年3月9日发表于《天体物理学杂志快报》。注1：其他日冕仪如SOHO的LASCO、Solar Orbiter的Metis，观测距离不低于太阳表面0.7太阳半径；SOHO的LASCO C1日冕仪视场与ASPIICS类似（距太阳中心1.1-3太阳半径），但1998年6月失效，其设计导致更多杂散光进入探测器，空间分辨率比ASPIICS差两倍，且每20-30分钟仅拍1张图像；LASCO C2、C3仍运行，用于空间天气监测。

https://www.dprenvip.com/wp-content/uploads/2026/04/ESA_s_Celeste_broadcasts_first_navigation_signal_card_medium.png欧空局（ESA）的Celeste任务实现欧洲首次低地球轨道（LEO）导航信号传输。3月28日任务首星发射后，4月8日欧空局及工业团队在ESTEC导航实验室接收首份导航信号，这是欧洲定位、导航与授时（PNT）领域的历史性突破。Celeste IOD-1卫星发送的是欧洲低轨卫星首份L/S双频导航电文，IOD-2卫星后续将开展信号传输。

低轨导航信号具备强度更高、动力学特性更新、测距几何更丰富的优势，可有效补充现有中地球轨道（MEO）系统，提升导航服务的韧性、鲁棒性、可用性及时效性，尤其适配深城区等复杂环境需求。

Celeste项目经理Roberto Prieto-Cerdeira指出，发射数天后达成首个里程碑具有里程碑意义，这是验证低轨导航星座满足当前及未来用户需求、补充欧洲伽利略中轨系统的关键第一步。

当前两颗卫星处于调试与在轨测试阶段：3月28日发射后数天完成入轨初期操作，确认轨道适配性，目前正持续检查推进系统、姿态与轨道控制系统等关键子系统的就绪状态。

信号传输工作同步推进L/S频段频率申报落实，满足国际电信联盟（ITU）监管要求及兼容性承诺，为未来欧洲低轨PNT任务运营奠定基础。

Celeste是欧空局“太空欧洲韧性（ERS）”倡议三大核心支柱之一，ERS旨在响应成员国关键安全与韧性需求，同时为欧洲未来战略太空能力建设奠基。

Celeste任务成果将推动欧洲多层PNT体系构建，支持欧盟决策部署低轨运营导航层，补充伽利略系统与欧洲地球静止导航重叠服务（EGNOS）。

Celeste作为欧空局低轨PNT（定位、导航与授时）倡议，当前处于在轨演示阶段：首阶段部署11星演示星座，将在低轨测试多频段创新信号，目标是推进韧性PNT服务的卫星导航概念研发。

2022年欧空局部长级理事会批准在轨演示阶段，任务由两份并行合同开发：GMV（西班牙）牵头、OHB（德国）为核心伙伴；泰雷兹阿莱尼亚航天（法国）为主承包商、意大利分公司负责空间段，涉及14国超50家实体。

2025年欧空局部长级理事会（CM25）进一步扩展任务至在轨准备阶段，同时Celeste作为ERS倡议三大支柱之一，持续服务成员国安全韧性需求，支撑欧洲战略太空能力发展。

https://www.dprenvip.com/wp-content/uploads/2026/04/ESA_s_Celeste_broadcasts_first_navigation_signal_card_medium.png欧洲航天局（ESA）借助“塞莱斯特”（Celeste）任务实现欧洲首次突破——3月28日发射首批卫星后，成功从低地球轨道传输导航信号。

4月8日周三上午，ESA及工业团队在欧洲空间研究与技术中心（ESTEC）导航实验室接收了“塞莱斯特”任务的首个导航信号。这是欧洲定位、导航与授时（PNT）领域的历史性首次突破：信号由“塞莱斯特IOD-1”卫星发送，是欧洲卫星在低地球轨道首次传输的L/S双频导航电文，“塞莱斯特IOD-2”卫星的信号将在未来几天跟进。

低地球轨道导航信号具有更强强度、新动力学特性及额外测距几何构型，可补充现有中地球轨道系统，提升抗毁性、稳健性、可用性及时效性，尤其适配深城区等复杂环境。

“‘塞莱斯特’发射仅数天达成首个里程碑，这是我们未来多年铭记的时刻。”ESA“塞莱斯特”项目经理罗伯托·普列托-塞尔德拉解释，“这是任务第一步，旨在验证低地球轨道星座如何满足当前及未来用户需求，补充欧洲中地球轨道伽利略系统。”

该成果属于卫星在轨测试与验收阶段：3月28日发射后4月初，卫星完成发射及早期运行阶段，正式确认在轨能力；目前正检查推进、姿态与轨道控制等关键子系统是否就绪。

信号传输还将助力欧洲未来运营型低地球轨道PNT任务的L/S频段频率申请落地，同时符合国际电信联盟（ITU）监管及兼容性要求。

“塞莱斯特”是ESA“欧洲空间韧性”（ERS）倡议三大核心支柱之一，ERS旨在满足成员国关键安全与韧性需求，为欧洲未来战略空间能力奠基。

任务成果将为欧洲多层PNT体系铺路，助力欧洲产业发展，支持欧盟建设低地球轨道运营导航层（补充伽利略与EGNOS）的决策。

“塞莱斯特”是ESA低地球轨道PNT（LEO-PNT）倡议，当前处于在轨演示阶段：以11颗卫星组成演示星座，在低地球轨道测试多频段创新信号，目标推进弹性PNT服务的卫星导航概念。

该演示阶段2022年ESA部长级理事会获批，卫星群通过两份并行合同开发：GMV（西班牙）牵头、OHB（德国）为核心；泰雷兹阿莱尼亚空间（法国）主承、意大利分公司负责空间段，联合体涵盖14国50余实体。

2025年ESA部长级理事会（CM25）扩展任务，推进“塞莱斯特”在轨准备阶段；任务也是CM25批准的ERS三大支柱之一，支撑成员国安全需求与欧洲战略空间能力建设。

https://www.dprenvip.com/wp-content/uploads/2026/04/ESA_Education_s_Moon_Camp_and_Mission_X_School_Projects_card_medium.jpg2026年4月6日，美国国家航空航天局（NASA）的阿尔忒弥斯II任务，由欧洲空间局（ESA）的欧洲服务舱（ESM）提供动力，将人类送往前所未及的深空。但未来宇航员如何训练以适应月球生活？他们又能建造怎样的月球基地？这正是像你这样的学生可以参与的领域！

**像宇航员一样训练——Mission X项目**
宇航员（如首位执行月球任务的女性克里斯蒂娜·科赫）需刻苦训练以备战太空任务。追随这些勇敢宇航员的脚步，学生可推动Mission X的吉祥物Luna和Leo更接近月球。通过代入它们的角色，学生能像宇航员一样训练，完成一系列活动，甚至为自己的太空之旅做准备。从了解太空营养到学习如何在太空与地球保持体能，Mission X的活动能带你“抵达”月球。

**设计未来——月球营地（Moon Camp）项目**
阿尔忒弥斯任务将借助欧洲服务舱（ESM）送宇航员登月，该舱为宇航员提供空气、水和电力。一旦着陆月面，他们将开始建造月球基地以保障安全。你想象中的太空基地是什么模样？
借助月球营地项目，学生可使用任意工具（从手工艺术到3D设计、机器人技术及游戏化应用）设计月球栖息地。通过设计月球栖息地，学生能一窥未来月球基地的设计思路。

**学生参与指引**
今日即可与月球营地和Mission X开启登月之旅！你只需找到一位成年人（父母、监护人或教育工作者），并向他们了解项目详情！

**教师参与指引**
通过欧洲空间局教育部门的跨学科STEM项目（月球营地和Mission X），激励学生与年轻人踏上登月之旅！引导学生完成这些月球主题项目，让探月探索触手可及！每个学年，19岁以下的学生团队均可参与挑战。

https://www.dprenvip.com/wp-content/uploads/2026/04/Light_hits_graphene_aerogel_card_medium.gif石墨烯有望助力激光操控太阳帆并调整卫星在外太空的位置。一项重力过山车实验显示，这种创新材料或能彻底改变地球外的推进技术。

2025年5月，一个国际研究团队携带超轻石墨烯气凝胶，参与欧空局（ESA）第86次抛物线飞行任务，在零重力阶段用激光照射样本，观察其在类太空环境下的反应。微重力阶段激光的作用令人惊讶：石墨烯样本瞬间向前推进。

实验在真空室中进行，连续激光照射3个石墨烯气凝胶立方体，高速相机通过玻璃管记录过程。石墨烯气凝胶是超轻、高孔隙率材料，兼具石墨烯优异的导电性和气凝胶结构的优势，低密度下仍保持强机械性能。

欧空局该实验（《微重力下石墨烯气凝胶的光驱动推进》）的项目科学家马可·布莱班蒂解释：“反应既快又剧烈，眨眼间石墨烯气凝胶就产生了大加速度，整个过程仅30毫秒。”研究由比利时布鲁塞尔自由大学（ULB）和阿联酋哈利法大学主导。

在地球重力条件下，气凝胶几乎不动。成果发表于《Advanced Science》，表明微重力可解锁石墨烯气凝胶光推进的速度、推力和距离潜力。另一发现是能通过调节光束控制推进：激光越强，加速度越大；激光脉冲触发陡峭加速度峰值后，气凝胶逐渐减速。

虽属基础科学研究，但这些成果显示太空光推进石墨烯气凝胶不仅可行，且效率极高。未来含石墨烯的航天技术或包括太阳帆推进、小卫星姿态控制，下一代气凝胶可将光转化为运动，节省任务关键燃料，腾出空间搭载其他技术。

布鲁塞尔自由大学材料物理与化学工程师乌戈·拉丰表示：“我们正开辟无推进剂推进的未来之路，超轻石墨烯气凝胶是实验室创新材料的完美范例，有望大幅节省太空任务的燃料与硬件。”此前光与石墨烯相互作用的研究已揭示多种运动形式，包括悬浮、旋转及宏观与纳米尺度推进。欧空局正通过Enable专题工作组探索该潜力，该工作组也在评估二维材料的全部优势。

https://www.dprenvip.com/wp-content/uploads/2026/04/Comet_3I_ATLAS_seen_by_Juice_s_science_camera_JANUS_card_medium.gif“极端但不奇特”——欧空局木星冰卫星探测器（Juice）视角下的3I/ATLAS彗星一瞥。2025年11月，Juice恰好在正确的位置、时机，配备合适设备，观测到星际彗星3I/ATLAS在近日点之后不久的状态。任务操作团队启用了Juice的5台科学仪器，收集这颗活跃彗星当时的行为信息。

经过三个月等待，数据传回地球后，各仪器团队的科学家近几周一直在深入分析照片、光谱和数据。结果仍为初步阶段，研究仍在进行，但已得出五点发现。2025年11月2日，即3I/ATLAS过近日点仅4天后，Juice的木卫与木星成像光谱仪（MAJIS）探测到，该彗星每秒喷出2000千克水蒸气——相当于每天70个奥林匹克标准泳池的水量。

彗星因“脏雪球”绰号名副其实，主要由冰构成。靠近太阳时，冰化为气体逃逸。3I/ATLAS的水蒸气排放量不算特例，但基于此前观测的67P彗星（每秒300千克）、哈雷彗星（每秒20000千克），其排放量处于太阳系彗星近日点时的较高水平。这些数值很大程度上取决于彗星大小和与太阳的距离。

11月12日、19日，MAJIS在彗星远离太阳时再次探测到它。截至11月12日，彗星释放的水蒸气量未出现明显下降。仪器团队计划未来几周分析11月19日的数据。Juice的亚毫米波仪器（SWI）也探测到3I/ATLAS的水蒸气，发现大部分水蒸气来自彗星朝向太阳的一侧。

此外，大量水蒸气似乎并非直接来自彗星的固态核心（彗核），而是源自逃逸到周围尘埃气体晕（彗发）中的冰质尘埃颗粒。SWI团队正继续分析数据，以确定3I/ATLAS释放的“轻水”（普通H₂O）量。将其与阿塔卡马大型毫米/亚毫米波阵列（ALMA）、詹姆斯·韦伯望远镜（Webb）测得的彗星“半重水”（HDO）量对比颇具意义。

该比值是宇宙研究中的关键数值，相当于物体形成方式和位置的“指纹”。ALMA和Webb发现3I/ATLAS的该比值异常高——可能因彗星诞生于极寒冷、极古老的环境，且曾暴露于大量年轻恒星的紫外辐射下。SWI团队正研究Juice数据是否支持这些发现。

Juice的紫外成像光谱仪（UVS）捕捉到彗星周围及后方尘埃气体中氧、氢、碳原子发出的光。氧、氢、碳及尘埃会发射特定波长的光子，UVS以每秒计数的形式记录这些信号。UVS观测到，这些气体元素和尘埃从3I/ATLAS彗核延伸至超过500万千米处。

活跃彗星周围通常存在气体和尘埃，彗尾有时长达1000万千米。Juice的高分辨率科学相机JANUS（拉丁文全称“Jovis Amorum ac Natorum Undique Scrutator”，意为“木星及其所有卫星的观测者”）也观测到3I/ATLAS喷射气体和尘埃。

尽管距离3I/ATLAS超过6000万千米，JANUS仍清晰呈现了隐藏彗核的彗发，以及两条彗尾：一条背离太阳延伸，另一条沿彗星在太阳系中的轨迹跟随。还能看到彗发和彗尾内的模糊结构，这些结构反映了彗星与太阳辐射、粒子及磁场的多种相互作用过程。

JANUS团队正详细研究这些结构。总体而言，JANUS显示，尽管3I/ATLAS彗星来自星际空间，其近日点活动却与太阳系典型彗星无异。Juice的导航相机（NavCam）专为2031年抵达木星后，在木星冰卫星附近导航设计。与3I/ATLAS的相遇让该相机完成了完全意外的任务。

我们已通过地球及轨道望远镜估算了3I/ATLAS彗星在太阳系中的位置和轨迹，它似乎来自银河系圆盘方向，因此可能形成于100多亿年前。NavCam以比地面望远镜更近、角度不同的视角观测到3I/ATLAS，且当时彗星从地球不可见。

这使得欧空局行星防御团队能拼接11月的NavCam图像，更清晰了解彗星位置和轨迹的变化。通常追踪潜在危险小行星的该团队，借此展示了深空任务观测对精确计算地球不可见彗星/小行星轨道的强大作用。

此外，由于彗星轨迹会受尘埃气体释放的轻微影响，团队正利用NavCam图像的轨迹测量数据，研究彗星尾迹中留下的物质种类及含量。各仪器团队将继续分析数据，许多团队计划未来数月发表研究成果论文。

欧空局Juice项目科学家奥利维耶·维塔斯（Olivier Witasse）表示：“3I/ATLAS是罕见的意外访客，它的出现完全出人意料。但当我们意识到Juice会在彗星近日点附近时，便明白这是收集一生一次数据集的独特机会。”

他补充道：“观测彗星极具挑战性，无法保证成功，但最终它成为Juice木星之旅的一大意外收获。”Juice与3I/ATLAS的最近距离约6000万千米，而它未来观测木星卫星的距离仅数百千米。即便如此，因设计用于研究冰卫星，Juice的仪器与冰质星际彗星高度适配。

Juice将于2031年抵达木星，我们还需等待5年，但2026年9月Juice再次返回地球进行引力助推时，所有仪器将再次启用。联合项目科学家克莱尔·瓦拉特（Claire Vallat）表示：“Juice仪器的现有数据非常有前景，我们对它们的性能愈发兴奋，期待2030年代能揭示更多木星及其冰卫星的奥秘。”

https://www.dprenvip.com/wp-content/uploads/2026/04/Geraldine_Naja_card_medium.jpg2026年4月1日，热拉尔迪娜·纳亚（Géraldine Naja）就任欧洲空间局（ESA）空间运输司（D/STS）司长，同时继续以代理司长身份兼任改组后的商业化与产业伙伴关系司（D/CIP）负责人。她在履新时表示：“我将依托现有坚实基础，强化欧洲进入太空的竞争优势，塑造未来运输格局。”

履新前，纳亚曾领导商业化、产业与竞争力司（D/CIC），该司现已改组为商业化与产业伙伴关系司（D/CIP）。任职期间，她将商业化与竞争力作为欧空局战略重点，开发新方法与工具以强化欧洲航天产业，培育更具活力的市场化生态系统。纳亚为法国公民，毕业于巴黎综合理工学院（École Polytechnique）和法国国立高等先进技术学院（ENSTA），拥有巴黎政治学院（Sciences Po）政治学硕士学位。

她1987年加入欧空局，担任空间站司有效载荷运营工程师，职业生涯中历任多个高级战略与项目职务，包括长期空间政策办公室主任、总干事办公厅战略与机构事务负责人、欧盟关系办公室主任、运载器司高级顾问及产业政策与审计部主任。

从业近四十年后，托尼·托尔克尔-尼尔森（Toni Tolker-Nielsen）即将从欧空局退休。他自2023年7月1日起担任空间运输司司长，此前在欧空局多个领导岗位拥有长期卓越职业生涯。任期内，欧空局强化了欧洲独立进入太空的能力，包括稳定阿里安6号（Ariane 6）与织女星C号（Vega-C）的运营，并通过欧洲运载器挑战赛等举措筹备下一代能力。

欧空局总干事约瑟夫·阿斯巴赫（Josef Aschbacher）评价道：“从塞维利亚到不来梅等地，他在欧洲发射领域的印记清晰可见——没有托尼的欧空局将截然不同。”他多次出现在法属圭亚那欧洲航天中心见证发射，包括阿里安6号首飞与织女星C号复飞，成为其敬业精神的象征；同事们也记得他带来的温暖与真诚。

托尔克尔-尼尔森回顾职业生涯时表示：“我为我们的集体成就深感自豪，感谢所有共事伙伴。欧空局现在是、未来也将是欧洲航天合作的核心，这里的人们以强烈团队精神凝聚成一个团队，推动雄心勃勃的航天项目落地。”

纳亚的任命是欧空局组织转型的又一举措，该转型已获2025年11月欧空局部长理事会成员国批准。转型分阶段实施，通过设立新司局、调整领导职务，使欧空局在快速变化的航天领域保持领先。欧空局预计6月公布更多高级管理层任命。